«Норникель» и «Атомфлот» стали партнерами / Транспорт
09.12.2019 12:05
«Норникель» и Федеральное государственное унитарное предприятие атомного флота (ФГУП «Атомфлот») заключили долгосрочное соглашение о предоставлении услуг ледокольного флота.
Договор заключен до 2027 г. с возможностью пролонгации до 2029 г. Документ является доказательством стратегического партнерства между сторонами и гарантом соблюдения «Норникелем» обязательств по перевозке грузов в Норильский промышленный район.
Данный договор стал дополнительнвм соглашением к ныне действующему. Первый был заключен между компаниями в 2014 году.
«Он предусматривает оказание услуг по прокладке и поддержанию проходимости каналов в ледовом припае реки Енисей от Енисейского залива до порта Дудинка, а также ледокольное обеспечение сторонних судов, зафрахтованных компанией на участке от западной кромки льдов до порта Дудинка и/или обратно (западный сектор СМП, район Карского моря)», - говорится на сайте «Норникеля».
Подписи под допсоглашением поставили генеральный директор Федерального государственного унитарного предприятия атомного флота (ФГУП «Атомфлот») Мустафа Кашка и вице-президент «Норникеля» Дмитрий Пристансков.
По словам Кашки, уже в следующем году произойдет закладка на верфи новых ледоколов. Финансирование строительства судов предполагает смешанную схему. 45 млрд – это средства государства, а 55 млрд – это средства «Росатома» и «Атомфлота». Новые ледоколы будут принципиально отличаться от имеющихся с ледопроходимостью 2,9, - 3 метра и со скоростью всего два узла. Новые ледоколы обеспечат коммерческую скорость независимо от состояния льда до 10-12 узлов. То есть, не зависимо от условий льда, погоды, судно гарантированно обеспечит такую коммерческую скорость, пояснил гендиректор ФГУП «Атомфлот».
Следует отметить, что «Норникель» является одним из первых и наиболее крупных партнеров российского атомного флота. Еще в 1960 году, когда был принят в эксплуатацию ледокол «Ленин», он начал проводить транспортные суда, перевозившие грузы Норильского горно-металлургического комбината. За почти 60 лет сотрудничества атомный ледокольный флот перевез более 40 млн тонн грузов. Сейчас ежегодный объем грузоперевозок компании по СМП составляет около 1,3 млн тонн. В основном это металлопродукция, файнштейн и прочие генеральные грузы, в т.ч. в контейнерах.
«Норникель» перевозит груз не только для собственных нужд, но и является ключевым участником «северного завоза» в Арктическом регионе страны. Привлечение ледоколов ФГУП «Атомфлот» повысит безопасность судоходства в этом сложном регионе, будет способствовать решению ряда важных производственных и стратегических задач, таких как развитие Норильского промышленного района и увеличение грузооборота компании, в том числе для освоения новых месторождений полезных ископаемых в Арктике.
Для справки:
«Норникель» владеет собственным арктическим флотом - шестью судами усиленного ледового класса ARC7 (пять контейнеровозов типа «Норильский никель» и один танкер «Енисей»), построенных в Финляндии и Германии. Эти суда способны ходить во льдах толщиной до 1,8 метра без сопровождения ледоколов благодаря особенностям проекта и движителю Azipod.
В 2010 и 2011 гг. суда «Норникеля» впервые в истории за одну навигацию проследовали по всей трассе Севморпути с запада на восток и обратно в самостоятельном плавании, доставив в порты Юго-Восточной Азии продукцию компании, а в обратном направлении — грузы снабжения.
Арктический флот «Норникеля» позволяет обеспечивать жителей региона необходимыми продуктами и товарами. Ежегодно в Дудинку доставляется около 110 000 тонн продовольственных грузов и товаров народного потребления. Помимо флота «Норникель» владеет несколькими речными и морским портом Дудинка, а также перегрузочным терминалом в порту Мурманск. Порты оснащены современной инфраструктурой, предназначенной для работы с судами компании.
Данный договор стал дополнительнвм соглашением к ныне действующему. Первый был заключен между компаниями в 2014 году.
«Он предусматривает оказание услуг по прокладке и поддержанию проходимости каналов в ледовом припае реки Енисей от Енисейского залива до порта Дудинка, а также ледокольное обеспечение сторонних судов, зафрахтованных компанией на участке от западной кромки льдов до порта Дудинка и/или обратно (западный сектор СМП, район Карского моря)», - говорится на сайте «Норникеля».
Подписи под допсоглашением поставили генеральный директор Федерального государственного унитарного предприятия атомного флота (ФГУП «Атомфлот») Мустафа Кашка и вице-президент «Норникеля» Дмитрий Пристансков.
«Принципиально важно, что мы четко понимаем: 10 лет мы работаем в определенных условиях. И для «Норникеля», и для «Атомфлота» — это фиксация условий, уверенность в завтрашнем дне и возможность стабильно работать», — прокомментировал подписание соглашения Мустафа Кашка.
По словам Кашки, уже в следующем году произойдет закладка на верфи новых ледоколов. Финансирование строительства судов предполагает смешанную схему. 45 млрд – это средства государства, а 55 млрд – это средства «Росатома» и «Атомфлота». Новые ледоколы будут принципиально отличаться от имеющихся с ледопроходимостью 2,9, - 3 метра и со скоростью всего два узла. Новые ледоколы обеспечат коммерческую скорость независимо от состояния льда до 10-12 узлов. То есть, не зависимо от условий льда, погоды, судно гарантированно обеспечит такую коммерческую скорость, пояснил гендиректор ФГУП «Атомфлот».
«Более полувека атомный флот является незаменимым помощником для судов в Арктике. Цель, поставленная государством при реализации проектов ее освоения — приоритет мирного хозяйственного использования региона и совместное преодоление угроз его безопасности. Это задачи государственного масштаба, но мы, реализуя свои арктические проекты, ориентируемся именно на них», — отметил в ходе торжественной церемонии подписания Дмитрий Пристансков.
Следует отметить, что «Норникель» является одним из первых и наиболее крупных партнеров российского атомного флота. Еще в 1960 году, когда был принят в эксплуатацию ледокол «Ленин», он начал проводить транспортные суда, перевозившие грузы Норильского горно-металлургического комбината. За почти 60 лет сотрудничества атомный ледокольный флот перевез более 40 млн тонн грузов. Сейчас ежегодный объем грузоперевозок компании по СМП составляет около 1,3 млн тонн. В основном это металлопродукция, файнштейн и прочие генеральные грузы, в т.ч. в контейнерах.
«Норникель» перевозит груз не только для собственных нужд, но и является ключевым участником «северного завоза» в Арктическом регионе страны. Привлечение ледоколов ФГУП «Атомфлот» повысит безопасность судоходства в этом сложном регионе, будет способствовать решению ряда важных производственных и стратегических задач, таких как развитие Норильского промышленного района и увеличение грузооборота компании, в том числе для освоения новых месторождений полезных ископаемых в Арктике.
Для справки:
«Норникель» владеет собственным арктическим флотом - шестью судами усиленного ледового класса ARC7 (пять контейнеровозов типа «Норильский никель» и один танкер «Енисей»), построенных в Финляндии и Германии. Эти суда способны ходить во льдах толщиной до 1,8 метра без сопровождения ледоколов благодаря особенностям проекта и движителю Azipod.
В 2010 и 2011 гг. суда «Норникеля» впервые в истории за одну навигацию проследовали по всей трассе Севморпути с запада на восток и обратно в самостоятельном плавании, доставив в порты Юго-Восточной Азии продукцию компании, а в обратном направлении — грузы снабжения.
Арктический флот «Норникеля» позволяет обеспечивать жителей региона необходимыми продуктами и товарами. Ежегодно в Дудинку доставляется около 110 000 тонн продовольственных грузов и товаров народного потребления. Помимо флота «Норникель» владеет несколькими речными и морским портом Дудинка, а также перегрузочным терминалом в порту Мурманск. Порты оснащены современной инфраструктурой, предназначенной для работы с судами компании.
Подпишитесь:
