Красноярская железная дорога направит более 40 млн рублей на модернизацию переездов / Транспорт
21.02.2022 16:23
Фото: КрасЖД
В 2022 году Красноярская железная дорога планирует направить на реализацию программы повышения безопасности на железнодорожных переездах более 40 млн рублей.
В рамках этой программы в регионах, где пролегает магистраль (Красноярский край, Хакасия, часть Кемеровской и Иркутской областей) красноярские железнодорожники в течение года обновят порядка 70 таких объектов.
Планируется заменить автоматические устройства заграждения, которые препятствуют выезду автотранспорта на пути перед приближающимся поездом, и резинокордовые настилы. Также железнодорожники проведут ревизию трансформаторных подстанций, систем освещения, автоматики и телемеханики, обновят разметку и дорожные знаки, отремонтируют асфальтовое покрытие участков автодорог, которые прилегают непосредственно к переездам.
Но усилий одних только железнодорожников для обеспечения безопасности недостаточно. Одним из наиболее эффективных способов предотвращения ДТП на переездах является замена переездов на путепроводы.
«Строительство пересечений автомобильных и железных дорог в разных уровнях – это стопроцентная защита от водителей-нарушителей. Возведение таких объектов относится к полномочиям собственников автодорог. Такие проекты требуют серьезного финансирования и реализуются в рамках федеральных программ. Например, в ноябре 2021 года в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» на федеральной трассе «Сибирь» в Кемеровской области был введён в эксплуатацию новый путепровод через Транссиб. Это позволило закрыть переезд на участке Суслово–Аверьяновка, отличавшийся интенсивным потоком большегрузных машин. Таким образом, была исключена сама вероятность столкновений автотранспорта с пассажирскими и грузовыми поездами», – отмечает начальник Красноярской железной дороги Алексей Туманин.
В 2021 году на переездах КрасЖД из-за несоблюдения водителями правил дорожного движения зафиксировано 8 ДТП. Пострадали 8 человек, из них 5 – погибли. Необходимость сокращения количества железнодорожных переездов в одном уровне, в том числе посредством строительства путепроводов, закреплена в «Транспортной стратегии Красноярского края до 2030 года». За последние 15 лет такие объекты появились в Нижнеингашском, Ачинском и Боготольском районах края. В настоящее время рассматривается возможность возведения двухуровневой развязки через Транссиб в городе Иланском в рамках федерального проекта «Мосты и путепроводы».
Планируется заменить автоматические устройства заграждения, которые препятствуют выезду автотранспорта на пути перед приближающимся поездом, и резинокордовые настилы. Также железнодорожники проведут ревизию трансформаторных подстанций, систем освещения, автоматики и телемеханики, обновят разметку и дорожные знаки, отремонтируют асфальтовое покрытие участков автодорог, которые прилегают непосредственно к переездам.
Но усилий одних только железнодорожников для обеспечения безопасности недостаточно. Одним из наиболее эффективных способов предотвращения ДТП на переездах является замена переездов на путепроводы.
«Строительство пересечений автомобильных и железных дорог в разных уровнях – это стопроцентная защита от водителей-нарушителей. Возведение таких объектов относится к полномочиям собственников автодорог. Такие проекты требуют серьезного финансирования и реализуются в рамках федеральных программ. Например, в ноябре 2021 года в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» на федеральной трассе «Сибирь» в Кемеровской области был введён в эксплуатацию новый путепровод через Транссиб. Это позволило закрыть переезд на участке Суслово–Аверьяновка, отличавшийся интенсивным потоком большегрузных машин. Таким образом, была исключена сама вероятность столкновений автотранспорта с пассажирскими и грузовыми поездами», – отмечает начальник Красноярской железной дороги Алексей Туманин.
В 2021 году на переездах КрасЖД из-за несоблюдения водителями правил дорожного движения зафиксировано 8 ДТП. Пострадали 8 человек, из них 5 – погибли. Необходимость сокращения количества железнодорожных переездов в одном уровне, в том числе посредством строительства путепроводов, закреплена в «Транспортной стратегии Красноярского края до 2030 года». За последние 15 лет такие объекты появились в Нижнеингашском, Ачинском и Боготольском районах края. В настоящее время рассматривается возможность возведения двухуровневой развязки через Транссиб в городе Иланском в рамках федерального проекта «Мосты и путепроводы».
Подпишитесь:
