«Пора на севера». В Красноярском крае заработала самая северная паромная переправа через Енисей / Транспорт
Перед запуском паромного сообщения специалисты Енисейского речного пароходства подготовили причалы в Еркалово и Прибрежной. Работы выполнила команда теплохода «Механик Руденко» (Лучший экипаж Енисейского речного пароходства – 2021) под руководством капитана-наставника Евгения Антонова.
«В районе Подтёсово лед на Енисее не идет всем руслом от берега до берега: освобождается только узкая полоса посередине, порядка 150-200 м, а ширина реки здесь около километра. И нам приходится убирать ледовый припай порядка 300 м с одной стороны и 400 м – с другой», - рассказал капитан-наставник Евгений Антонов.
После расчистки причалов по обеим сторонам Енисея речники освободили от льда верхний и нижний ход Подтёсовского затона протяженностью 1 и 3 км соответственно, обеспечив тем самым выход флота, обслуживающего паромную переправу: несамоходного парома «Дивногорец», теплохода-толкача «БТП-605» и вспомогательного судна «Подтесовец».
На подготовку паромной переправы у речников ушло в общей сложности 5 дней.

«Паромная переправа имеет огромную социальную значимость, её запуска каждый год с нетерпением ждут жители правобережных посёлков и Северо-Енисейского района. Ведь после закрытия ледовой переправы паром является единственным способом попасть в Енисейск и краевой центр на личном автотранспорте, а для организаций – доставить грузы и технику, автобусы с рабочими. Благодаря усилиям речников по освобождению подходов к берегам удалось наладить паромное сообщение почти на полмесяца раньше», - подчеркнул исполнительный директор Енисейского речного пароходства Евгений Грудинов.
А 28 апреля, но уже в Красноярске в 11 часов состоится торжественное открытие навигации 2023 года на Енисее. О том, как к ней готовились енисейские речники, «1-LiNE» подробно рассказывал в своем совместном с Енисейским речным пароходством и «Норникелем» проекте к 160-летию судоходства на Енисее «Пора на севера».